Hasehawa 1/72 F-2B （その７）

今週もあまり進んでいません。

天気が悪いので、今日も塗装作業中止かと思ったのですがすることが無く、時間が空いたので決行しました。

何が変わったかと思う程度ですが、一応、フラップのこすれる部分のテフロン板部の塗装と、エンジンノズル根元の塗装をしています。
エンジンノズル根元はちゃんと２色塗り分けているので、それなりの工数はかかっているのですが変わり映えしないですね。

しかし、クリアーでオーバーコートもしたのでデカール貼りに入ることが出来るという大きな進歩なのです。
また、今回は驚くほど綺麗に塗装が出来ておりお肌がツルツルです。

やはり、塗料の濃度を下げ気味にして、途中でスポンジヤスリのマイクロで、こまめに中削ぎを入れたのが良かったのだと思います。

これが続けられると技術習得になるのですが、いかがでしょうか。

Ｌ５ コンプレッサー フットスイッチ改造

昨日、接触不良を起こして直したばかりのクレオスのＬ５ コンプレッサースイッチですが、結局、Amazonで納得できる価格でフットスイッチが売っていたので、購入してしまいました。
下記の画像リンクから、最新価格が確認できます。

１日で手元に届きますが、さすがに昼の作業には間に合いませんでしたので、昨日行った元の復旧したスイッチは今日の所は役に立ちました。

購入したフットスイッチはパナソ製。made in Japanです。
スイッチは中間スイッチと手元スイッチのどちらでも使える構造となっており、今回は配線をぶった切って中間スイッチとして配線します。

ネジで締め付けるだけなので、嫁が風呂に入っている間に完成しました。
なにげに購入したワイヤーストリッパーが何かと出番があり、便利です。

 こんな感じのセッティングになります。
今まで、スイッチをいれてからブラシを持ったり、塗装対象を持ったりと一手間がありましたが、右足で踏んでON-OFF出来るようになりました。

OFF時はLEDが点灯します。
（写真は元で電源を切っているので消灯しています）

便利にはなりましたけれど、踏んだ時の感触はガチャコンという感じで高級感はありません。
もう少し、ストロークが短く、カチッとくるスイッチなら尚良かったと思います。

皆さんも純正のスイッチはやばそうなので、早めの交換をお勧め致します。

Hasehawa 1/72 F-2B （その６）

三連休ですが今日もどこへも行かずに作業を進めました。
行楽シーズンと、塗装日和はイコールなので二者選択が難しいです。

作業は洋上迷彩の２色目、C-374 シャロウオーシャンブルーのマスキング塗装です。
毎度のように拡大コピーしたインストに両面テープこよりを貼り付けて、マスキングにする方法です。

もうだいぶこなれてきて、早く作業出来るようになりました。

マスキング完了です。

パネル吹きなしで、べた塗りで吹き付けました。
半艶塗料なので、表面ががさつかないように特に薄めになるよう注意して希釈しています。
隠蔽力は特に問題ないようです。

次にレドームやアンテナ。編隊灯。
スタビレーターの端面をマスキングして塗装して、基本塗装完成です。

前にある五つの出っ張りの塗装がやっかいですが、筆塗りが下手くそなので今回もマスキングして吹きつけで塗装しました。
ちょっとはみ出た部分がどうしても発生しますが、そこは筆塗りでタッチアップします。
濃い方の塗料のタッチアップであれば、少々下手くそでも何とかなります。

Hasehawa 1/72 F-2B （その５）

ほんの少し進みました。

先週の画像からすると、ディープオーシャンブルーを吹いただけやんとお思いでしょうが、まあ、表面処理を納得するまでやったり、インテークのマスキングなり色々しておりましたので 。

それと今日、塗装しようとしたら愛用のクレオスのＬ５ コンプレッサーが動かないのです。
故障してしまったかと、あちこち分解したのですがよく見るとスイッチの部分で配線がクイックコネクターのように金具が被覆を通して突き刺さるような構造で通電されており、そこで接触不良を起こしていることがわかりました。
１００Ｖをそのような不安定な接続で通電させるなんてちょっと怖いスイッチです。
 （よく見るタイプですが ）

迷わずハンダ付けして保守しておきました。
（ピンボケです）

接触が直れば、Ｌ５は快調に働いてくれました。
いいフットスイッチがあれば交換しようかな。

Hasehawa 1/72 F-2B （その４）

平日は気乗りがしないので、なんだか作業するのは週末だけになってきました。

サフを吹いて接合した面や、パテ盛りした部分の手直しなど地道な作業を進めました。
一段落したら、本塗装に入る前に小パーツの接着を行います。

まず、ライトニングアレスタ。
モールドのある位置は実機と違うので、合わせ目消しの際に一緒に削ってしまいましたので、ランナー引き延ばし線で再生します。

正しい位置はこんな位置で、プローブのちょっと上。
長さは先端までは届かない、ちょっと短めです。

念のため簡単にサフを剥いで、マスキングテープで仮止めしてから速乾流し込み接着剤で接着しました。
わかりにくいのですが、 ランナー引き延ばし線はカッターで削いで、半円の断面にしておくとベストです。

中央部を接着してからマスキングテープを剥がして両端も接着。
接着剤が半乾きのうちに長さをカッターで切って仕上げました。

サフを吹けばこんな感じ。
いつものように細くしたつもりでもちょっと太いです。
接着剤の跡もありますので、もう少しヤスって仕上げます。

次に、F-2鬼門のインテークの中のつっかえ棒。
工法はF-2Aの時に確立しているので、今回は手順のおさらいを書いておきます。
（加工の前にインテークの奥を開口しておきます）

まず。つっかえ棒を通すスリットを彫るための位置を上下面ともけがきます。
モールドでプラの厚みが薄くなっているのを利用して、光に透かせば モールドの位置でセンターが割り出せます。
次にスリットを開けるのでは無く（自分は手順を間違えました）、 インテークの中のモールドをパテ埋して綺麗な面出しをします。
それから、けがきに沿ってタガネで上下にスリットを開口して、そこにｔ０．３プラ板で作った つっかえ棒を貫通して差し込めば完成です

これから、鬼門その２のマスキング作業が待っていますが、今日はホワイトを吹いたところで終了。

尾翼も接着してから全体にサフを吹いて、下地処理完成です。
デカールで白の塗り分けが入る、点検ハッチところは今回は塗装で表現するため先にホワイトを吹いておきました。
なぜかデカールはベージュ色なんだけど、白だと思うんだけどな。

Hasehawa 1/72 F-2B （その３）

楽しみにしていた三沢基地の航空祭は天気が悪そうなのでやむなくキャンセルしたのですが、結局、雨では無く震災考慮で航空祭そのものがキャンされるになってしまいました。

実機観察の機会が無くなったので、仕方が無く製作を再開します。

コックピットは今回も位置合わせを重視して、上面パーツへエポキシ接着剤で固定しました。

キャノピークローズの前にＨＵＤを変更フィニッシュのセパレーターのままカットして、そのままｔ０．２プラ板で自作したフレームに接着しました。

ＨＵＤとキャノピーの接着は木工ボンドを使用しました。
国産のでは無く、Made in USAのアメリカのホムセンでお土産に買ってきた物です。
あちらのモノは、国産のモノと違って酢酸臭くなく硬化するとかなり固くなるという違いがあるんです。
模型用途では一生分ぐらいの量があります。

キャノピーは接着してワンピース化してから、いつものようにクリアブラックで、スモークにしておもちゃっぽさを無くしています。
バブルキャノピーなので、ＰＬを削った擦り傷直しの意味もあります。

コンパウンドで磨いてからマスキングしてから機体に接着しました。
単座のキャノピーはダメだそうですが、復座のモノは合いは極上です。

機体上下面の接着は、いつも力任せで行って段差が生じて失敗するので、今回は慎重に仮組してピッタリ段差無く合わさるようにしました。
主翼の根元は結構削らないと、面一になりませんでしたので注意です。
スタビレーターの穴に、ポリキャップを入れるのも忘れないように。
ポリキャップはパイプ形状なのでそれごと回転してしまわないようにセメダインＸで接着しました。この辺りの設計の悪さはまだまだバンダイに及ばないところですね。

機首の合わせ目などはイージーサンディングな瞬間接着剤で埋めて消します。
パテはヒケるのでコレが一番です。

いつもサンディングで、合わせ目を消すことばかりに気を取られるあまり、カクカクに削ってしまうので、今回はなめらかにサンディングするよう気をつけて作業します。

Hasehawa 1/72 F-2B （その2）

ボチボチ進めています。
来週は航空祭で実機が見られるので楽しみです。

F-2Bは飛行状態で製作するので、機体接合前にマグネットを仕込みます。
使うマグネットは一番安い百均の8個入りです。

スタンドベースもいつものアクションベース。
当初の設計が破綻したので、単純に股間止めのパーツにマグネットをふたつ埋め込んだだけです。

機体側も主脚庫の少し後ろにふたつエポキシ接着剤で接着しただけで、特に工夫はありません。
磁石をふたつ並べると、極性が反転して並べることになりますので前後を考える必要があります。

主翼を取り付ける前に加工をしておきます。
まず、翼端のミサイルランチャ。
F-2Bはミサイル無しで作りたいと思いますので、レールのモールドを追加します。
巾を均一に切り出して、貼り付けるのは難しそうなので0．3タガネで2本の溝を掘って、そこに長めのｔ0．3プラ板を接着して、それを面一近くまで削ってレールを表現する方法を取りました。

一度、削りすぎるという凡ミスをやらかしましたが、うまく行きました。

あとは、不要なパイロンの穴を埋めて増槽のパイロンだけを立てておきました。
主翼が完成したら機体と接着ですが、F-2Aでは段差が付いてしまったので慎重に面合わせをしました。
先端から固めて、後端はちょっとねじ曲げる必要があったので瞬着で強引に持っていきました。
ツラさえ出れば、合いは良いのでスキマにパテを筆塗りして、乾く前の半乾きでシンナー綿棒で宇拭き取る方法を行いました。
これで済むと楽だし、合わせ目付近がだらーんとつながるのでは無く、カクッとシャープにつながるので、良いものです。

前の方の継ぎ目を消して、つながりの悪いモールドは彫り直しました。
機体上下面を接着した際に、再度全体でスジボリのチェックをしますので今回は簡単に入れるのみで、追い込んでいません。